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黨的 十八大 以來，按照省委、省政府的戰略部署，在廳黨組的堅強領導下，全省航務海事系統面對新形勢、新任務、新要求，緊緊圍繞全省交通運輸中心工作，不忘初心、砥礪奮進，在保障水上交通安全形勢持續穩定、構建通達通暢航道體系和現代化港口體系、推進四川水運通江達海的征程上，實現瞭行業發展穩中有進、穩中向好，為我省加快構建暢通安全高效的現代綜合交通運輸體系提供瞭有力的水路交通運輸保障。
自從嶽傢鎮蹬子庫區的渡口改成人行橋後，巴中市平昌縣嶽傢鎮六角村村民林巧就沒有再陪女兒上學瞭。以前，女兒上學要坐船過河，小船蕩悠悠，有時雨太大把船都沖走瞭， 太危台中註冊商標流程險瞭，娃娃一個人走不放心。
今年6月，伴隨著南充市營山縣三興鎮王傢河渡改橋的投用，60歲的羅建中也告別在此5年的擺渡生涯。 工作 沒瞭，他反倒高興： 再幹別的唄! 他說，以前坐船過河，遇到漲水就要停運，有瞭橋更方便，也更安全。
坐船的、開船的都高興，在於渡改人行橋帶來瞭安全和實惠。 安全監管，首要的還是打造本質安全。 廳航務局相關負責人說，全省合理規劃，通過渡改橋、航道改造等，消除出行安全隱患。到今年底，我省下達的2010年至2016年675座渡口改人行橋建設計劃就將全部完成，近千萬群眾將因此受益。到2020年，還將建成357座渡改公路(人行)橋，惠及800萬群眾。
發展格局全面提升
基礎設施建設加快推進
五年來，全省累計完成投資203億元，全省新增四級以上高等級航道514公裡、達到1515公裡，新增千噸級泊位7個、達到60個，新增集裝箱吞吐能力68萬標箱、達到233萬標箱。全省編制完成《四川省內河水運發展規劃》《四川省 十三五 內河水運發展專項規劃》以及《高等級航道達標升級2016 2020年專項工程方案》《渡口改橋2016 2020年建設推進方案》《四川省水上交通安全監測巡航救助一體化建設專項工程方案(2016 2020年)》等水運發展專項規劃及方案。推動出臺《關於加快長江等內河水運發展的實施意見》《貫徹國務院關於依托黃金水道推動長江經濟帶發展指導意見的實施意見》等促進水運發展的政策文件，為推動水運健康有序發展奠定瞭良好基礎。實施水運重點建設項目16個。瀘州港發展成為具備百萬標箱生產能力、實現鐵公水聯運的全國內河主要港口之一;宜賓港建設成為涵蓋集裝箱、滾裝、重大件裝卸運輸功能的綜合性港口;南充港、廣元港、廣安港開港運行。與部長航局 2+2 合作機制進一步深化，長江宜賓至重慶段航道維護水深正式提高至2.9米;嘉陵江川境段航運配套一期、二期工程已完成14個灘險整治，2018年將率先實現全江達標;岷江犍為航電樞紐工程進展順利，龍溪口航電樞紐已實現開工動員，漢陽航電樞紐建成投入運行;渠江富流灘船閘改擴建工程土建工程全部完成並實現交工;涪江柳樹電航工程土建工程基本完工、唐傢渡電航工程已開工建設。
運輸市場加快發展
水路集裝箱運輸再創新高
五年來，全省完成水路運輸客運量12506萬人、旅客周轉量11.60億人公裡、貨運量36366萬噸、貨物周轉量805.42億噸公裡、港口吞吐量41240萬噸、集裝箱吞吐量250.48萬標箱。運輸市場發展進一步加快，開通瀘州、宜賓至上海等集裝箱班輪航線8條，每周發班30餘班。打通瀘州、宜賓至臺灣、日本、韓國集裝箱江海聯運物流通道。鐵水、公水等多式聯運取得新進展，呈現加速發展的明顯趨勢，開通瀘州、宜賓至昆明、成都等6條鐵水聯運班列，水路集裝箱運輸得到大力發展。全省水運企業220傢，其中省際水運企業79傢;船舶7176艘、126.5萬載重噸。積極推進船型標準化，三峽過閘船舶標準化率達到83%。三級Ⅳ類以上船舶生產企業63傢。運力結構得到進一步優化。
安全監管及時有效
應急保障能力進一步提升
五年來，全省水上交通安全形勢持續穩定。2014年首次實現全省運輸船舶 零事故、零死亡、零損失 ，得到省委省政府、部海事局和省交通運輸廳的充分肯定。
建立完善簽單發航、 六不發航 、停航封渡等安全管理制度22項。完成縣級水上交通安全管理規范化建設和鄉鎮渡口渡船規范化建設，進一步厘清政府及政府涉水部門職責邊界，深化 十長 會商會議、川滇兩省交界共管水域聯席會議機制，建立與水利、安監等部門的聯動執法機制。健全水上交通安全片區督查制度，省局連續10年開展片區安全督查。投入安全基礎設施建設部省補助資金7.5億元。支持地方建造海巡艇98艘，海事工作船碼頭44處，海事應急搶險救助艇10艘。建成公益性渡口碼頭300個，更新改造渡船346艘。依靠科技興安發展公益性渡船標準船型8型，運維信息化系統18個，建成視頻監控點1515個，AIS岸臺基站11個。開展航運科研項目研究26項，其中1項獲國傢科學技術進步二等獎、3項獲省科學技術進步三等級。強化應急救援，修訂完善水上交通應急預案，完成船舶自救互救機制建設，全省共組織有針對性的水上突發事件應急演練719餘次，成功處理各類突發事件196餘起、1078人獲救。開展水上交通安全知識進校園活動200餘場次，免費發放各類救生衣、救生浮具30餘萬件。
行業管理規范有序
依法行政水平再上新臺階
制定出臺《四川省渡口管理辦法》《〈四川省港口管理條例〉實施辦法》等涉及行業的法律法規、政策措施30餘件，建立完善《目標管理辦法》等管理制度28項，有效促進瞭全省水運事業健康有序發展。深化簡政放權，清理規范省市縣三級水路交通行政權力 三張清單 和行政審批事項服務指南，全省水路交通行政權力由296項合並優化為117項，省本級保留11項。完成全省水路交通行政執法形象 五統一 建設，執法隊伍台灣商標註冊查詢社會形象顯著提升。堅持改革創新，積極推進事業單位分類改革，全省航務海事機構基本劃歸行政類參公事業單位。完善船舶檢驗機制，統一全省船舶檢驗機構名稱，省局獲得C類船舶檢驗資質。與部長航局和瀘州、宜賓兩市政府建立 2+2 合作機制，合力推進長江黃金水道四川段建設。
三化 建設統籌推進
隊伍凝聚力不斷增強
系統推進精神文明建設和宣傳工作，建成部省級文明單位、文明示范窗口、文明執法示范窗口標兵等16個，獲部省級表彰17人，行業凝聚力進一步增強。精心策劃 長江黃金水道引領四川水運再鑄輝煌 等主題宣傳近50次。加強人才隊伍建設，組織全國地方海事人員輪訓、上海海事 結對子 等各類培訓232期、5700人次，開展掛職交流18批、35人次，新引進各類專業人才216人，為行業註入新鮮血液。推進公務員平時考核試點，隊伍管理更加規范。深化黨風廉政建設，鞏固黨的群眾路線專題教育實踐活動和 三嚴三實 專題教育成果，堅定不移落實黨風廉政建設 兩個責任 ，落實管黨治黨、從嚴治黨政治責任。省局連續多年被評為開展 四好 活動成效顯著領導班子和廳直單位黨建工作責任制先進單位。持續加強和改進作風建設，強化內部審計監督，開展內部審查調查60餘次，行業內形成風清氣正、崇廉尚實、幹事創業、遵紀守法的良好政治生態。
五年來，敢於擔當、勇於奮鬥、樂於奉獻的四川航務海事人，在轄區的大江大河上建設瞭一條暢通、安全、高效的水運大通道!
責任編輯：郭帥
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