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今年以來，我國的大街小巷，如雨後春筍般湧現出很多醒目顏色的自行車，紅色，黃色，白色，藍色……星星點點構成瞭城市新的風景。共享單車以其低價、便捷、簡單的使用優勢，迅速贏得廣大消費者的青睞，給人們生活帶來瞭極大的便利。然而，共享單車給消費者帶來全新消費體驗的同時，也逐步暴露出其由於共享意識缺乏而導致的管理、停放、服務、配套等方面的問題，給城市管理及消費者權益保護帶來不少難題。
關於共享單車的新聞經常出現在各大網站上。前段時間，筆者在網絡上看到一個關於破解共享單車密碼鎖的視頻，視頻中幾個孩子僅用10幾秒就能破譯密碼鎖，在街道上肆無忌憚、橫沖直撞的的騎車，追逐嬉鬧，看得人心驚膽戰。沒過多久又出現瞭另一則讓人氣憤的新聞，有使用者將共享單車放到瞭唐山抗震紀念碑上，造成瞭很不好的社會影響，最終使用者受到瞭相應處罰。在一些大城市的交通樞紐地，筆者看到一些共享單車被橫七豎八的扔倒在地上，無人管理。很多人對共享單車並不愛惜，有的甚至惡意損毀單車，刮花車牌、砸壞車鎖、私拆座椅、腳蹬等，現象嚴重，在社會上造成瞭惡劣的影響。之所以共享單車的發展會遇到目前的困境，筆者認為，一是與新興事物的運行規則不完善相關，更是與部分國民素質低下，違法成本過低相關。
這次武漢市為規范文明出行，出臺瞭共享單車“黑名單機制”細則，第一批“黑名單”共有216人，因不文明騎行被停用共享單車。“黑名單”主要來源於民警路面查處、治安部門提供及企業認定。武漢交管部門定期將共享單車交通違法數據共享給共享單車企業，各企業在收到數據5個工作日內統一對相關違法行為人采取停用措施，交管部門定期抽查企業執行情況。對於列入“黑名單”的違法行為人要主動到交管部門的41個教育學習整治點參加學習，各區交通大隊統一收集後上報，交管局將視情況恢復其使用共享單車資格。筆者認為武漢市對於規范共享單車的嚴密措施是行之有效的，應在全國各大城市中進行推廣，規范共享單車使用規則，營造文明出行的良好氛圍。
最後，筆者認為交通文明不僅是共享單車的使用規則需要完善，一些其他的交通不文明行為例如“中國式過馬路”、不按規定使用車燈、行車過程扔垃圾等也應借鑒武漢市的這一做法。建立個人信用賬戶，實施實名制認證，讓所有不文明行為掛鉤，對於那些存在不文明行為的人員，一經發現嚴肅處理;加大處罰力度。另外，要加強宣傳力度，讓廣大百姓明白勿以惡小而為台中商標權申請台中商標註冊代辦之的道理，自覺遵守交通文明。總之，與人方便才能與己方便，共享單車需要維護，和諧文明的社會環境更需要我們大傢共同守護。
作者：李旭升
編輯：張亮
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